通过沟通带来清晰度和提高士气的3个提示

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屋大维Pantisemil dobrovolschi船长、作者、黑暗的驾驶舱:如何在所有时代沟通,领先,并在等航空队长

沟通,特别是在这些遥远的工作和压力升高的时候,可以做出很大的帮助,帮助实现团队的成功和参与。如果没有正确完成,结果是相反的 - 困惑,冷漠和对任何成功的障碍。

以下是三种动作,您可以立即采取,灵感来自令人惊讶的,但在航空中的基本通信点 - 更具体地说,在驾驶舱中的飞行员之间。

想象一下跑道上的飞机,准备​​离开。起飞空速通常为155英里/小时。当飞机达到100节的速度时,意味着每小时115英里,监控的飞行员宣布“100节”,实际上飞机的飞行员需要通过说“检查”来确认。如果另一个飞行员没有及时回答“检查!”然后起飞中止了。立即地。如果飞行员非飞行不会使初始“100结!”,同样的事情会发生。当飞机达到相应的速度时通知。

听起来怎么样?有点奇怪,对吧?到目前为止,两名飞行员已经在驾驶舱里进行了大约45分钟的紧张工作和交流。如果其中一个有问题,另一个早就注意到了。他们刚刚检查了所有系统,确保一切正常。他们得到了从塔上起飞的许可。一切都准备好了,但现在飞行不得不停止,损失时间和成本的后果,以及必然会随之而来的恐慌,只是因为一个飞行员没有说“检查!”“足够快吗?是的。

如何来吗?起飞是飞行中的关键时刻,包括一些机组人员必须立即执行的标准呼叫和阈值。如果不是快速和果断——意思是,如果没有回应,或者即使是像短暂的停顿这样的轻微的犹豫不决——飞机将不得不停在跑道上。这一切都是为了确保飞行的整体安全。

在那些可怕的加速时刻,当10万或20万马力的发动机把飞机拉到所需的转速时,沟通必须准时和精确。当飞机达到100节,向跑道尽头加速时,你必须确定两名飞行员都是清醒的,并且在快速加速后没有受到任何损害,无论是出于个人原因还是被驾驶舱里的什么东西击中。

因此,“100节!- 检查“是一种批判性通信交流,用于在航班的暴露时刻,以确保一切正常,我们可以安全地继续。

通过确保他们确实“在同一页上”,飞行员可以互相帮助完成他们的任务,或完全控制飞机,无论情况有多危急。

现在我们知道了关于驾驶舱沟通的有趣内容,我们每个人可以做什么,我们如何将其应用到商业中?

1)制定反馈强制性

如果没有反馈,通信是不完整的。没有新闻不一定是好消息。事实上,在大多数情况下,它根本不是好消息。反馈带来清晰度并刺激正确方向的行动。

当您在消息的收到结束时,请务必让对方的人知道您得到了它以及你会做什么。是的,您可能每天收到几十封电子邮件。如果其中包括来自团队中某人的报告,不要只是继续前进并在您的演示文稿中使用它,但花时间快速回复,说谢谢。如果有事情你不确定,请立即询问。

如果你的团队中有人提出了建议,一定要感谢。许多人抱怨说,在线通话没有生活的意义,人们几乎总是在关闭视频和麦克风。但如果有人真的说了什么或问了什么,要让他们感到受欢迎。

在您的团队中建立一个有反馈的规则。确保人们知道他们站在哪里。澄清并确认消息。

2)反馈意义

如果有人花了几个小时为你写报告,一句干涩的“谢谢”是远远不够的。你可以这样回答:“感谢你为公司所做的工作。”这正是我想要的。我特别喜欢第3部分的细节水平-这将非常感激客户。谢谢你!”这对你的同事来说是一个很大的奖励,也会让他们一整天都精力充沛。

3)设置更频繁的入住

当我们全部在办公室时,沟通很丰富。今天的被动呼叫和电子邮件几乎没有解决人们对连接的需要,更不用说所需的通信强度,以便正确完成。

打电话给人们问他们是怎样的。打电话给人们澄清一些东西。在他们不期望的时候发出惊人的正面消息。在电话中有更少的人,所以每个人都可以 - 并知道他们有望贡献。

沟通是任何成就的关键,尤其是在这种时候。如果飞行员在驾驶舱内大量交流,那么你也一定要这样做。


关于作者

屋大维Pantis(发音:双音)是一位企业家,也是Qualians的联合创始人和管理合伙人,Qualians是一家国际培训和咨询公司,致力于帮助组织繁荣,同时提供一个环境,让人们专业地成长和深入参与。Qualians曾多次被评为“年度最佳培训公司”和“年度最佳合作伙伴国家”。屋大维是这本国际畅销书的合著者黑暗的驾驶舱:如何在等航空队长的所有时间沟通,领导和控制.他还撰写了更多关于生产力和工作生活平衡的书籍,以及数十篇文章和数百篇关于这个主题的培训和演讲,为各行各业的数十万人带来了清晰、动力、工具和想法。他的专业知识受到各级企业家和高管的追捧。他的演讲和咨询工作包括与高级管理团队就领导力、心态改变和生产力等主题进行的研讨会。屋大维是美国全国演讲者协会的专业会员。屋大维在工作之余常与妻子和三个孩子在一起。剩下的时间都用来滑雪、壁球、研究和收集旧地图。要了解更多关于Dark Cockpit的信息,请访问https://darkcockpitbook.com.

emil dobrovolschi船长是飞行员、飞行员指导员和飞行员考官。他从塔洛姆开始- - - - - -罗马尼亚航空运输- - - - - -1994年,通过所有职业排名升起:在安东尼ov 24上的共同飞行员;ATR 42/72上的船长和试点教练;空中客车A320和A310上的船长,试点教练和试点审查员;并测试罗马尼亚总统和政府官员的特殊航班的试点和指挥官。2001年,他成为一个类型的评级教练- - - - - -飞行员教官的代号- - - - - -从那时起,他培训的飞行员已经成为世界上至少12个航空公司的队长。他也是Easa(欧洲联盟航空安全署)的经过认证类型的评级审查员,使他能够决定飞行员是否继续飞行或暂停飞行一段时间。他拥有巨大的管理经验,在塔罗姆内部的不同运营和企业领导地位,最重要的是副总裁兼飞行业务总监。Emil是一个鼓舞人心的发言者,经常邀请邀请各种规模的企业活动,在那里他激励人们以更高水平的承诺和专业性,并教授有价值的沟通,领导力和风险管理原则。Emil是一个充满激情的骑自行车的人,和他的妻子在他们的哈里·戴维森一样骑在欧洲,尽可能多。